Cum se ajustază supapa de PE maşina de Gunoi Volkswagen Cu Răcire Cu Aer

Acest articol vă va odrezati cum să ajustaţi în mod corespunzător golurile subapelor de p peethiculul buba Volkswagen (VW) Cu Răcire Cu AER. Trebuie să se facă atuncija când masina este.

Pasi

un. Deternaţi Cleance-Ul Supapei în Funcţie de anul maşinii:

1954 ~ 1960 (36L.Cu.) (Administracija - .004") (Evacuare - .004")
1961 ~ 1965 (40l.Cu.) (Administracija - .008") (Evacuare - .012")
1966 şi mai în vârstă (uvod) - .006") (Evacuare - .006")

2. Pregătiţi instrumenele necesesare:

Cheie de 19mm / 21mm

Tastan de 13 mm

Şurubelniţă cu dimesiuni medii.

Placăe de Osigurat (Vezi Mai Jos)

2 garnituri noi pentru capacele de Supape

3. Scoateţi CAPACE DE Supapă prin Plasarea Unei Şurubelniţe sub paranteze în mijlocul Capacelor Supapei (Cleme de Sârmă de P capacele Supapei) şi apăsaţi-l în Jos. Dacă Aveţi Aer Condiţionat PE Masina DVS., Este Posibil să aveţi nevoie să îmningeţi o bucată de ţesătură sub sub potport şi srtângeţi brusc pe ambale părţi pentru.

Suportul Se Va deplasa în Jos, Slăbind Asttel Presiunea PA Capacul PE Care îl Puteţi îndEpărta. În acest trenutak postoji SCURGENSE NEMAMNITIVNI DE ULEI, NU Este Necesar Să vă Facesa Griji, Este o Panteate Mică de Ulei.

Când Uleuiul este Finisat, Ştergeţi-l Din Radiatoare Cu o cârpă.

4. Scoateţi Distribul sistemului de aprindrere.

Capacul deţine peuă paranteze de placă. CONVESTAţI ŞURUBELNIţAU în partijski superija.

Nu deconectaţi Firele Sau Rotorul în Interioul Capacului, Scoateţi Capacul de la distribuitor şi Puneţi-l Polae, suspendaţi Firele de aprindrere.

Cinci. Utilizaţi Tasta la 19 sau 21 pentru a derula prin motor utiljizând UN generator sau ne ogub de roată de Generatore (Şurub Care ţine Ruloul Curelei de Ventilator Din Faţă).

Dacă Centura Este întinsă, Poate Să sari când Parcurgeţi Scripetele, Dacă întâmplă Acest Lucru, Luaţi Centar de P Părţi, LA Intrarea şi.

Folosind Cheia, Verificaţi Scribeta de Altă Parte, Aceara va Crea o Presine Shoa Ufientă pentru a acest motor în acest mod.

6. Începeţi ajustarea supei în cilindru №1, Cel Mai Apropiat Cilindru Situat peter agea de Pasger a maşinii.

7. Plasaţi numărul cilindrului 1 în punctul de Mort superior (NTC). Fă-o în acelaşi timp, vizionâd rotorul distribulului de aprindrere.

Există o Mică Incization (Situată la Aproximativ 4 Ore) Realizată PE marginea supeoară a distribuluui, undee capacul se insectază cu carcasa distribulului metalic. Derulaţi Motorul Atâta Timp cât rotorul nu specifics, Direct PE Incizatie.

Când Le Aliniaţi, Uitaţi-Vă la Scripetele Arborelui CotIt (o Scripetă Mare Situată în partiju de Jos Centurii de ventilator). Važ exa o mica incizie pe marginea interoartăa scripetei, briga devine un nivel cu o tăeietură în centrul caluului Motololui. O Soluţie Bună VA Picta o Incizie de Voppea Strălucitoare (MUCEGAIUUL ALBă EST POTRIVUT PENTU Acest Lucru, DAR NU VA Dura Multi Timp). Aliniaţi-vă înttr-Un Nivel de înclinaţie şi incizie pe carcasa Motololui, Acum Motorl DVS. în punctul superior pentru cilindru №1.

Odlučiti. Folosind o Sondă de Placă, măsuraţi Spaţiul dintre Şurubul de Reglare şi Partea Superioară A Supapei de adminisie şi pentru evacuare.

Uneori, Sonda nu Trece ître Şurubul de Reglare şi Supapă. În Acest Caz, Rickeţi Piuliţa PE Şurubul de Reglare, Parcurgeţi Şurubul La O mişcare Pentru A Mări Dinanţa şi Lipiţi Dipstikul.

Re-verificaţi NTC DACă Trebuie să deşurubaţi Şurubul mai mult de o înttocere pentru predstaviti Sonda.

nouă. CLAND SONDA Este Cvousă în spaţiu, str`ngeţi Treptat Şurubul de Reglare, Mutaţi Sonda înainte îi înapoi până când vă simţiţ o frecare vizibilă.

10. Ţinând Şurubul în această požeţie cu o Şurubelniţă, strângeţi puliţa cu o cheie de 13 mm.

Nu eksagraţi cu o piuliţă de fiksa.

Piuliţa trebuie stânsă, Dar Nu Prea Multi.

nesprešnica. Când Aţi terminat cu Supape de administrie şi evacuare pentru cilindru №1, puteţi începe următorul cilindru.

12. Trebuie să găzduiţi fecare cilindru la punctul de vârf (NTC). În partiju Din Buli.

Važ exie o alt incizie pe sklipeţi točni PE jumătate Din Cifra de Afaceri sau La 180 de Grade de la eticheta nr. 1 în vmt.

Aliniaţi înttr-Un Nivel de Incizie şi incizie asupra caluaces Motorului. Acum, Motolol DVS. Din Centrol Cel Mort Pentru Numărul de Cilindru 2.

13. Repetaţi proceduril de ajustare pentru numărul cilindrului 2.

paisprezece. Derulaţi prin arborele cotit pentru o alt revoluţie în SENS inververs acelor de caasornic până când prima dužă devene un nivel cu o tăeietură. Reglaţi numărul cilindrului 3.

Cincisprezece. Repetaţi proceduril de ajustare pentru numărul de cilindru 3.

ıisprezece. Derulaţi Arborele Cotit Un alt ½ rândul său în osjetljivog inversa acelor de caasornic şi reglaţi numărul cilindrului 4.

17. Setaţi Capacul Distribululuuli de AppleRere, Asigurându-Vă Că Capacul FOOST RUPULULS.

18. Îndepărtaţi Oriće Urme DIN GARNITRA VEHE DE PE Capacul Supapei şi CAPUL Cilindrului.

Instalaţi o garnitură nouă pe capacul supapei şi instalaţi capacul pe capul cilindrului.

Ricecaţi konsola de strângere până când se filează în canelurile smjestiti PE capacul supapei. Este Posibil să aveţi nevoie să utilizaţi o Şurubelniţă pentru aceara.

nouăsprezece. Spălaţi partija inferioară a Motolului, Scoateţi Rămăşiţele Uleiului de Motor şi Verificaţi Nivelul, Dacă este necesar - machiajul de ulei.

Douăzeci. Rulaţi Motorul şi asceltaţi prezenţa unui autsajder tare (Faceţi Cle PE Inactiv). Dacă este Prethodna un astfel de suet - nu sunteţi configrat crect ustlul dintre supepe.

21. Verificaţi Scrurgerile de Motor.

Avertizări

Regrarena Ficărei Supape Trebuie făcută în punctul Mort superior Al cilindrului corspinzător. Motologija Asamblat Incorect NU VA Eşua în Regralarea Supei şi Poate provoka deteriorarea MotorUi.