Cum de dijagnostika defečţiunea de aer condiţionat auto

Conducerea Unei maşini înttr-o zi fierbinte, fără un balsam bun, poene fin incomod şi chiar periculos la o căldură proastă. Aer Condiţionat Dijagnostičar Defecţiunilor vă Ajută să određivanje dacă Puteţi Rezolla Problem DVS. Sau ar Trebui să contacaţi atelierul. Cunoşterea Cauzei Defecţiunii de Balsam, Veţi OPri, de asemenea, toalet încercările de fi înşelaţi în magazinul de reparaţii.

Pasi

Metoda 1 DIN 3:

Colectarea Datelor Cheie

un. Obţineţi maşina şi porniţi aparatul de arac condiţionat. Aerul condionionat nu Va funkcioniranje crno-la funcţiona crect dacăe Motore Este Opret. CEA MAI Bună Reglare A Aerul Proteclaea) Când, atuncija când aparatul de aer condiiyat esterit, Aerul SuffLă Din Orifieul Središnji Din Taboul de Bord.

Porniţi ventilator la viteza maximă de rotaţie.
Dacă maşina dvs. Su o Funcţie "Max AC", SelectorAţi Aceara Opţiune.

2. Sunt zgomote neobişnuite Din Aparatul de Aer Condiţionat? ZGOMOTUL POATE îNSEMNA Prezenţa Unei Probleme Ampreseorului, Caz în Care Trebuie reparat sau înlocuit.

3. Verificaţi Aerul Care Vine de la găurile de ventilaţie. Trebuie s determinaţi Dacă aerul deeşire este, temperatura kamerei sau este încălzit aer în maşină. De asemenea, Acordaţi Atenţie Dacă Aerul COST Este înlocuit cu Cald sau Dacă Aerul Cald este întrertpt.

4. Acordaţi Atenţie Presiunii Aerului. TRAVUCIAţi Indicatoul de Presiune La Maxim şi Cel Puţin pentru a înţelege dacă fluxul de aer se modifică creact.

Cinci. Alăturaţi-vă aetului briga vino de la găurile de ventilAţie. Dacă vă Simţiţi Mirosuri neobişnuite, puteţi avea o scrurgere. În acest caz, înlocuiireaa filtrai de aer în kabină nu este isključivo.

6. Vericaţi Siguranţele Auto. Aşezaţi-vă în instrucţiunile de amplasare panouului cu siguranţe în maşină, deoarece poete fi sub capota, în trunchi şi chiar în câmpul piciorului şoferului. Siguranţee deteriore lonac ducea la faptlal căparatul de aer condiţionat va înceta să funcţioneze.

Metoda 2 DIN 3:

Dijagnosticirati probleme raznovrsne fluxului de aera

un. Verificaţi za toide Găurile de Ventilaţie. Asiguraţi-vă că aetul vine de la găurile pe alegeţi. Deplasaţi Regulatorul de Ventilaţie Pentru Vedea Dacă Fluxul de Aer SA Mutat la Alte Găuri.

Dacă MişCarea Regulatorului nu A Schimbat Fluxul de AER, EST POSIBIL CA Cauza Să FIAEF Defecţine Unităţii de administrator. În acest caz, înlocuirea i perdelelor Din Interijeorul Tabooruul de Bord, Care Detrină Direcţia Fluxului de aera.
Uneori Sistemul de Ventilaţie Funcţionează în Modul Normal, Chiar şi cu perdele deftutuuoase, Şn loc să pătrundă în maşină, debitul deer este trimis la motor sau în Altă parte.

2. Verificaţi Filtrul de Aer Din Cabină. Dacă Aerul ProvenTIT DIN Ventilaţie Mirosuri cudate sau Presiunea Aerului Este Scăzut în Usporedna Cu TimPul prednji dio, Verificaţi Filtrul de AER. Veţi promatra imediat Dacă Murdăria sau Coşul de Guntoi akumulirati PE acesta.

Este Posibil CA Filstrul de Aer Din Cabin înfundat, Cea CE Interferază cuuiunea aerului, iar înlocuire acestuia va deveni o modalitetate destrelitate destrelitaj de devedelita.

Ghidul Pentru Maşină Poate Connectrine Instrucţiuni pentru înlocuiireaa filtraui în kabină. În caz conntry, încercaţi să conduceţi în Motoul de Căutare "înlocuiireaa Filtrului deer în Cabină", Apoi adăugaţi Anul de Lansare, Marca şi Model Maşinii (de Exemplua, "înlocuiirea", înlocuiireaa Filtrului de Aer în Cabină Pentru 2006 Toyota Camry ").

3. Verificaţi MotorUl Electric Al Ventilatorlui. Pentru aceara, este doista doar pentru aerului. Dacă Aerul Cald Duće la o scădere aerului, atuncija Motortura Električni ventilator Eşuat.

Dacă Aerul Suflă Numai la Setări înalte, Dar nu La La Scăzut, Este Posibil CA MotorUl Ventilatorlui Să Fie Un Tranzistor Defekt

DIN NEFERICIRE, Şoarecii şi Alţi Rozăare Uneori Constructuiesc Locuinţe în Conducele deer Aleificiilor Maşinii şi lonac intra superharger la motor. Zgomot puverij (sau miros urât) în thicpul Alimentării cu căldură sau aer poate indica aceasteră problemă.

Metoda 3 DIN 3:

Dijagnostička politika Promotelor legate deerturu aerului

un. Găsiţi partija DIN Faţă kondenzatorui de condiţionare. De Refulă, Este în partiji DIN Faţă A radiatorului. Dacă Frunzele sau Murdăria au accumulat-o pee, îndărtaţi-le şi curăţaţi totul cu atenţie.

2. UITă-TE sub capota de PUPLAJUL kompresorului de aer condiţionat. Dacă pestiunea aetului este Optimală, însă aerul se încălzeşte, probabil că problematično estez defekt. Pentru a embiaiajul cuplajului kompresorui o inspecţie vizuală destul debleă. Compreserul este Situat de Obicei în Faţa Motolului, Imediat în Spatele Grilajului radijator al maşinii.

Obţeineţi maşina şi porniţi aparatul de aer condiţionat înainte de arcepe provjera ambreiajului komproraului.

Kompresorul su VEDERE LA UN MIC MOTOR CU O Roată Mare la Sfârşit. Roata (Cuplajul kompresorului) ar Trebui Să se roterscă. Dacă nu se roteşte, atuncija Aveţi Probleme CU komprodul.

3. Verificaţi Tensiunea Centrurii komprostruči. Cureauaa trebuie să fie în poziţia întinsă. Dacă Salvează, Trebuie să înlocuiţi centsorului.

4. Verificaţi Posibilele Scrurgeri de za hlađenje. Una dintre cele mai frecvente probleme ale indiferenţei temperatura în aparatul de arac condionionat este conţintul redus de agenta. AER CONDONIONIONT DE AER CONDONIONIONT su un sistem înhis, astfel încât scăterea nivelului de agens frigorific Pote fi expication.

Verificaţi Suprafaţa Furttuunurilor Care Filează Componenele Aer Aer Condiţionat pentru prezenţa sedimentor uleiose. Petele de ulei lonac indica Scrurgeri de agent frigor.

Luaţi în utilizarea Utilizarea Uniili detektor Electronic de Scurgere Care Poate Detecta CELE MAI MICI MICI SEMNE ALE PREZENţEI AGENTELUI FRIGORIFY.

Exime, de asemenea, unele instrumenta de măsurare skrbi utilizază pahare de cojening, ultraviolej şi de Siguranţă pentru detektira.

Când SE DetecteAză Scrurgerile, Trebuie să Agajaţi Un Profesionalna njega îl eliminira. Cel Mai Probabil, Veţi Avea Nevoie de Detalii Noi, deoarece majorni componenelor nu Suntrt Restaurate Sau reparaţii.

Cinci. Verificaţi Funcţia de Răcire. Dacă Iniţial Aer Condiţionat proizvoditi AERP 15, Njega treptat să sey încălzaască, problem se află în răcire. Excesul Aerului şi Umiditatea în sistem lonac duce doslovno la îngheţarea componetelor.

OPRIERE SISTEMULUI PENTU UN-a, astfel încât să se topească să Rezolle Problem.

Dacă problem este repetată, poene fi necesesară clătirea sau pompa sistemul utilizând o pompa de vid.

Avertizări

Dacă problem este repetată, poene fi necesesară clătirea sau pompa sistemul utilizând o pompa de vid.
Înainte de ajunge la repararea maşinii, arfi frumos să vă consultaţi Cu Un Profesionalist.
PurtAţi Ochelari de ProteCeCţie şi Lucraţi în Aer Liber Underurile Nu Vor Catea să vă facă rău. Nu atingeţi ochii sau gura după aţi lucrat cu froon sau cu alte substranţe chimice. Dacă este Posibil, Purthaţi Haine Cu mâneci Lungi, precum şi mănuşi.