Sperma SE Fixează Aerul Condiţionat: 7 PASI

Ştii acest Sentiment Când STAI în maşină şi epuizat de la căldură? Şi toite Datorită FapTului Că Aparatul de aer condiţionat nu funcţionează.. DIN Acest Articol, Veui învăţa princiul Funcţionării aparatului deer condiţionat, cauzele posibile de defectuozatite şi cum să o rezolvaţi.

Pasi

Metoda 1 DIN 2:

Princiul Funcţionării aparatului de aer condiţionat

un. Aer Condiţionat pentru Automobile în Esenţă - Desigul ne-standard de Frigider. El este aranjat astfel încât să ia aerul Cald Din Salonul maşinii şi să răcească (kondenzirana), în Timp CE Curăţarea şi Prudenţa.

2. IATă Principelele Componete Ale Sistemului de Aer Condiţionat:

Komportor: Responsil pentru cirkulaţia agentlului frigorski.

Rashladno sredstvo: de tvrtke Obicei este freon, ia căldură.

Kondenzator: Converteşte Agentul Frigor, Schimbâd Statea de Gaz la lichid.

Supapa de Expansiune: RelationSeazz Cantitatea de agens frigorski skrb uplete.

Isparivač: Schimbător de Căldură, konverteşte agentul frigorific din lichid în gaz.

Receptor-desicant: Un Rezervir Pentru UN agent frigorific lichid, o curăţă de la străini şi apă.

3. Procesul de Aer condiţionat. Compreserul de Presiune Trimte Aquequel Frigorific La Condensator (de Obicei Situat în Faţa Radiatorului SISTEMULUI DE Răcire).

Kompresorul asigură în mod konstantno cirkulaţia de kompleks şi agens frigor. Atuncija când este commulm, Gazul de Hladred ulă în Starea Lichidă (în kondenzator), kondenzat în kondenzatorula Schimbătorului de Căldură cu Eliberbare de Căldură. În plus, Cu Tranziţia Inversiţă la Stările Gazose Ale Vaporizatolui, Căldura apsorbira. Vaporizatorul Situat în kabina maşinii smanjiti konstantnu temperaturu aerului, direcţionând aerul răcit în salon. Agetel de Răcire Poartă Căldura în kondenzator Situată în Afara Cabinei şi este elibrată DIN EA EA. Acest Ciclu este Repetat continuu, căldura din kabină este dată atmosferei.

Metoda 2 DIN 2:

Aer Condiţionat reparatii

un. Verificaţi Cantitatea de agenta Frigorific Din Sistem. În sistem poate je o scrurgere de freon. Puteţi să o verificaţi cu cerneluri fluorescences speciale prin adăugarea acestora în sistem. Dacă Panta Este Mare, Presiunea Va fi Mi Mică, verificaţi-o.

2. Asiguraţi-vă că funcţionează komprodul.

Ia maşina, porniţi aparatul de aer condiţionat şi uitaţi-vă sub capotă. După Savjet, kompatorul seamănă cu o pompă fără un gât de umplere. Orice Caz, Găsiţi Locaţia je u skladu s Morului dentilizatom.

DACă Aparatul de Aer Condiţinat este Pornit, Sullful Funcţionează, Dar komprostrulna este Silenţios, Adică Mai Munte Opţiuni. Poate fi o problemi cu o siguranţă, rupeaa cablajului, un comutator rupt în kabină sau agent frigorific scăzut.

3. Verificaţi toide motivele Posibile. Poate Fi Atât Cule de Mai Sus, Care Sparg Centura de Ventilator Sau Defectul Compresetluui.

4. Priču? Dacă Sistemul încă Spearner Un Aer Uşor Răcit, Atuncija Cel Mai Probabil, Tocmai Aţi terminat freon. Acesta Poate Fichiziwionat în Magazine Auto (postavite pentru Realmentare CU Instrucţiuni).

Nu Exagra! Prea Multă Agenţie frigorifică smanjuju NUMAI EFICIENŽA SISTEMULUI.

sfaturi

Dacă Sunteţi Sunces de Cablare Naastă, încercaţi să salvaţi kompresorul de laltul bateriei plus. Dacă începe (Cu Centrul Motolului) SAU VA FIU UN CLIC VERSERNIC, TOTUL FUNCŠONEAZA ŞI Trebuie să Verificaţi Cablajul şi. Dacă nu, cel mai probabil trebuie schimbaţi komprodul.
Există Muri Multi Tipuri de Agentri Frigorifice. Cel Mai popularan - R134A, precum şi r12. HC12A Multi Send Este Utilatată ilegală şi utilizarea SA SE poate probuşi.
Agetent Frigorific Dizvat, de asemenea, Ulei Specijalni, Care Este Un Lubifiant PENTU SISTEMUL de AER CODIŠIONT.
UN ATT MOTIV POSIBIL PENTRULA AER AER CONDIŠIONAT Care Nu Funcţionează - Căldura de la motor. Vericaţi Modul în Care Sistemul de Climatizare Este Localizat şi Şncercaţi să îl izolaţi de căldură exsesivă, dacă este necesar.

Avertizări

Când verificaţi performanţa aparatului de aer condiţionat, aveţi Grijă sub capotă! Fanele de Ventilatare lonac provoka deterioraare sănătăţii.
CEA MAI Bună Opţiune este de a da maşinii serviciului de maşină testat şi de areatimenta sistemul freon şi de la u UN stručnjak. Dacă vă începeţi să reparaţi sistemul, în thp ce nuţi aveinţţ şi abilităţi, adica, doar strică toite Şansele.
Frenul în sinus aproape nu Poate ducea la o eplozie, Dar înttr-Un Locc MIC Inhalarea Vaporilor Lui Poate Duće La Asfixie.
Agetent Frigorski Poate Fi, de asemenea, îngheţată atuncija când pielea devine.
Conectaţi crect sistemul, Altfel puteţi cu o eroare şi o conexiune la sistemul de înaltă Presiune, Obţineţi o Explozie.
Când înlocuiţi freon la Un alt tip, este mai bine să îl încredinţezi profesionalno. Novi freon poete arde komprodul dacă nu funcţionează după Vechime.