Cum de a gestiona roata maşinii: 5 paşi

Ştiţi cum să gestionaţi volulul maşinii? Există MAI MULTE TEHNICI DE upravljanje DIARITE, IAR na Acest Articol Vom Spne despreci jednostavan şi efiesterse, precum şi despre posibilele lor combinaţii.

Pasi

un. Dacă Conduceţi maşina într-o Linie Driaptă, Păstraţi-Vă Minile PE Volaan în Poziţia 9:15. Imaginaţi-vă că volanul este este. Mâna Stângă Trebuie Să Fie în Cazul în Care 9, Iar Dreptul - în Cazul în Care 15 (SAU 3). Ţineţi roata cu două mini. Acest Lucru Vă VA dozvola să Controlaui Maşina, Să asiguraţi Siguranţa Traficului şi Manipulara Automatic. În plus, va fi alatabil să utilizaţi pornirea porniţi rotirea şi butoanele de comutare de pe odleti. Dacă călătoriţi pe asfalt, degetele ar trebui să fie deasupra partiiiilor şi dacă înttr-un bubanj murdar - situat pe partiţie.

Amintiţi-vă că trebuie să păstraţi dovoljan volan pentru A kontrola makina în mod corspinzător. Dar nuţi în volan, chiar şi pece seceriile răcoroase. Păstraţi-o cu încredere, dar nu supraîncărcaţi, deoarece în caz kontrar Minile DVS. Vor Obosi pjena.

2. Când se deplasează înt-o linie dremempă, fie atuncija când conduceţi rotiri mici, păstraţi volanul în poziţia 9:15 şi rotiţi-l uşor îor îr. COVENTESI Acelaşi Lucru Chiar şi Atuncija Când Situaţia Necesită întoarcere Rapidă. Nu Uuitaţi Că Volanul Poate Fitit Cu 270 de Grade şi Nu Numai pentru 190. Praktički.

3. Când se roteşte, este mai bine să puneţi mâna pepea supeaară a halanului şi să rotiţi volnul Driapă, să nu Apăsaţi pecesta. Majoritatea transformator Din Oraş pot fi ro rotite de volanu 180 de razreda, în timp ce mâna doua ar Trebui să rămână în poziţia iniţială. După întoarcere, întoarceţi mâna Care Efectut rândel, în aceaşi poziţie (amintiţi-vă că degetel mare ar je trebui să fie deasupra partiţiei de Direcţie). Datorită Acestei Poziţii, Minile Rândul său vor fijabilni pentru. şi puteţi să o licem.

4. Dacă aveţi nevoie să Faceţi o întoacere ascuţită sau dacă aveţi o gamă mare de volanu (de Exemplu, UN EMON), Apucaţi mâna, Care VA Roti Volanul. Când se roteşte, va fi sub mâna doua. Dacă Faceţi Acest Lucru deuă ori, vă veţi desfăşura.

Cinci. Cu o parcare lentă, Puneţi o Rotir Palmei PE Volaan. Dacă aveţi nevoie să activaţi Cealtă parte, Schimbaţi-Vă Minile. O mână Care Nu sudjeluje la Manevră Trebuie să urce uşor pentrui najdoruživanje gata să sudjeluju la rândel său.

sfaturi

Una dintre erorile frecvente este Trecerea prea lenta ascuţite sau netede. În maşinile Moderni, Direcţia Poate Direcţţiona în Mod Clar Maşina, Iar Fricţiunea Va distribui uniformne p pe roţile Din Faţă. PE UN bubanj uMED SE poate întâmpla cu o merită să lueţi în rame je acest Timp şi să nu întoarceţi Prea Multi Votanul.
Unii şoferi păstrează Volanul în Poziţia 10: 2. Acaastă Poziţie îndepărtează tensiunea Din Umeri, Dar su o Serie de Firate:

Acaaraă Discoziţie Nu Collueie La ControlAbilitatea la Orice Viteză. În plus, Minile SE Vor strădui Să Alunece şi Mai Sus, IAR Acest Lucru Pote Duce La Răniri dacă lucrează. În plus, Minile DintR-o astfel de Poziţie Iltace Aceara Este Poziţia Cea Mai Nedorită Mai Nedorită Mai Nedorită Maior de PE Volaran. Încheieturile se DogeCesc A înttr-o Poziţie Vurnerabilă Datorită faptului că se mişcă konstanta. Dacă Tremuraţi sau mişcaţi încheeieturile în Poziţia 9:15, înseamnă că aţi luat roata incluct (Adici, nu Aţi Acopert Actia DINVA DIN BALMA Volanului Cu Palma DVS.).
Volanul nu este proectat pentru o astfel de Poziţie. În Multe Maşini de Ple Volan postoji prominenţe Mici PE interijer, Totuşi, Nu Trebuie Să Fie grate - Ele Sunt fă slatka pentru a ţine Minile în Poziţia 9: 3.
Poziţia 10: 2 Nu este întotdeauna makabilă. Proračun coloana vertebrală la sarcina suplimentară. În plus, atuncija când se roteşteau o astfel de Poziţie limează Rotirea Volanului, Din Cauza a ce je cere CEE trebuie schimbaţi Minile. Dacăriţi ambele Mini, ei nu Vor Funcţiona Simetric şi Nu Vor Cameta să şi duplica mişcările Celuilalt. Epbele Mâini Sunt Crab în rândul rânddului, corpul îşi pierde echilibra, încheieturile răsucit, aranjază mfilile, iar întreaga încărcătură cade pe muşchii umeljilor, cere CE ducea la DURURURI îN Muşchii. În plus, Veţi OPri înţelegerea Modului în Care Roţile Din Faţă Sunt Rotite Puteric. Nu Veţi Putea Să ţineţi îineţi îguranţă Volulul, Din Cauza A Cee CE El Poate Aluneca Din Mini şi se va întoarce la Poziţia de Pornire Volanului Va fi Mai dicilă. În Poziţia 9:15, Puteţi ţine Volanul Chiar şi După întoarcea Datorită Prominenželor Care Filează Degetele. Veţi Avea de asemenea, ocazia dezvălui degetele dekolote fără team de a crea o urgenţă.
Acaastă Situaţie se înrăutăţeşte manevrabilitatea. În Poziţia 10: 2 Este Necesar Să Rotiţi Volanul Cu 4 Razred şi în Poziţia 9:15 - Numai 40. Aceara este o mica diferenţă în Poziţia 10: 2 încheetura Minii, Care Afectează Negativna Koordinarea Minilor, Umerii şi echilibrau. Ungiuul Maxim de Rotaţie Din Această Poziţie este de 180 de razreda. E. Aceara Metodă de Gestionare je direcţiei este Optimulă pentruţii de urgenţă cu necesitatea de a scăpa de la Coliziune.
Poziţia 10: 2 Nesigură. Minile SE VOR ALUNECA Treptat şi VA AFECTA NEGATIV MODUL de Gestionare. Veţi înceta să înţelegeţi cum roţile Din Faţă Sunt Rotite Puterici şi Când AirGAGul este Declaanşat, Minile lonac Suferi Foatente više. În Caz de nesretno, Minile Vor Zbura înainte La O Viteză de Cel Puţin 45 de Kilometri pe Oră, Iar Airbag-Ul se va deschide la o liteză de 90 de kilometri pe oră. Acest Lucru Poete Duće La Un Ban şi la Rănirea Feţei şi Rănirii, Deoarece Perna Va Renunţa la mini în faţă. În plus, cu astfel de Poziţii, minijaturni Nu Vor Fixate de Protinenţee de Ple. Dacă Mai Mult de 10: 2, Riscul de Fracturi Mari de Dedute Va fi minim, Dar amintiţi-vă că co Coorârea Minilor de Mai Jos, Nu îmbunătăţiţi poziţa, deoarece încă nu îndepărtează tenziunea din umerni. DIN Acest Motiv, Este Mai Bine Să păstraţi Minile în Poziţia 9:15.
Poziţia 10: 2 Limează Miankea Minilor. Va FI FI MAI DIFIL PENTU AJUNGE LA LUMILIENI İNVECINATI ŞI de Poete şi la slon. Chiar Dacă Sunt PE Volan (de Exemplu, Comutarea Aparatului de Aer Condiţionat, Radio şi alţii), acestea vor fi şncă amplasate la o distanţă mare mare faţă deini în compalaţie cu poziţia 9:15. În Poziţiile 9:15, puteţi să frământaţi cu uşurinţă degetele, fără a lăsa roata şi porniţi sempalele de întoarcere chiar şi atuncija când rotiţi volnul. În Unele Maşini, Minile în Poziţia 10: 2 Vor închide o Porţiune Abooluui de Bord.
Şoferii de maşini vechi şi SUV-uri preporučiti prednji pentru a Păstra Minile întrija-O Poziţie îNaltă (Până La 11: 1), deoarece smanjuje Riscul de Derivă la întoarcere. Cu za toide acestea, astfel de maşini, chiar şi şi în požeţia 10: 2, maşina se poete întoarce. În maşinile Moderne, Poziţia 9:15 VA VA Otplati Să ControlUi dovršiti maşinu.
Poziţia 10: 2 Inasectă. Este un commumbomis ître manipulare şi conforrt. Se presupune că aceasteră perevedere oferă confort atuncija când se deplasează bum drept, Dar nu este. Poziţia Minilor Nu aectează Numai Manipulara - Simplitatea Accesului la PârGheile şi Busoanele de Kontrola şi Siguranţa Depinde de el. Prin Urmare, Poziţia 10: 2 Nu este recomandată nici măčar peese şi când se deplasează în trafic. Puteţi să vă mutaţi mutai în aceara požeţie pentru o perioadă scurtă de thip PE pistă pentru a eliminat Stresul de la Muşchi.

Nu este recomandat să treceţi şi să procesaţi minile când întoarceţi-vă. Multe mişcări afectează negativ netezimea rotaţiei.

Grananjarea Minilor Este Justificată Numai Atunci Când Trecerea razmršeno. În Alte Cazuri, este Mai Bine Să rotiţi cu uşurinţă Vollan - astfel încât să înţelegeţi cât denter Roţile Sunt Rotit şi Să Rasaţi Maşina în Poziţia Iniţială Va Fi File Muri. În plus, înttoarcea fără Minile de CarANJare va DURA mai Puţin Timp şi, Dacă este necesar, puteţi chia vă întoarceţi, menţinând volanul cu o singură mână.

Cu o întoarcere Rapidă, ţineţi Minile în Poziţia 9:15. Acest Lucru Vă VA Opusti Să Păstraţi Volnul şi Să Simţiţi Mai Bine Viteza - în Plus, Va fi fi mai Uşor să ajungeţi la Semnalele de întoaceree, iar întreaga întoacere întocere. Veţi înţelege Undent Sunt GirateCţionate Roţile şi, deoAarece VA Trebui Să transformaţi mai Multi de 30 de razred, Posibilitatea de Rotaţie Volanului Va fi Mai Multi, Cea CE VA Fi Desebit de Utiljak Atuncija Când Tulpina.

Dacă aveţi nevoie pentru a Evita Coliziunile, Păstraţi-Vă Minile în Poziţia 9:15. Rotiţi vulnul în partiju dorită până cână antebraţele aucut (190 de razred), apoi în direcţia opusă la aceleaşi razreda şi apoi la poziţia iniţială. Dacă Faceţi Totul Rapid şi Fără A apăsa pedalele (După Aţi Aruncat Viteza Frânei), vă Veţi Găsi în Urmăarea Bandă.

Cu o astfel de manevră, Minile Vor Trece deuă Ori. Riscul de Funcţionare je zračni jastuk-ului va fi minim, Dar Pentru Acest Risc în Orice Caz va Trebui să Meargă Dacă şoferul doreşte să Evite o Coliziune. Cu conducerea a asociată cu multi riscuri, şi dacă doriţi să evitaţi tată lumea, este mai bine să nu nuuceţi. Nimen Nu este asigvaat împotriva slučajno na njegu Sunt deklazati pernele. În plus, maşina poate fi pasageri, IAR PE Şosea - Alţi Utilizatori de Drumuri, deci Trebuie să fii ekstremne de îngrijiţi.

UNII. Cu toite acestea, Funcţionează Numai Dacă Nu neese necesar Să Ranaţi Volnul în Poziţia Iniţială Din Poziţia La Care Mâna Este PE Agea Supeaară a. Aceara. Mai Sensibili de Muşchii Mai Palme, cere CE Vă miruje să rotiţi mai uşor cu mai puţin effor, Iar Muşchii Din Španjold Sunt gata să Facă Orice Manevră.

UNII.

Acaastă Poziţie nu vă dopustiti să controlaui maşina şi limează posibilitatea de a. Abilitatea de A Corate Comportamenta Makinii Prima Condiţie pentru preventirea coliziunii şi a rănilor atât a şoferului, pasagerilor şi a otor utilizatori de drumu.

Acaastă Poziţie este nesigură. Şansele de a vă rupe degetele într-o astfel de Poziţie de Mai Sus. În plus, Minile Vor Trece Mai des, şi deoarece acestea vor fi încrucişate în apropierea bazei volanului, fracturni atuncija când airbagl esthe inevitebil.

Aceara este o Tehnik nereşită de gestionare. Conducerea Este asociată cu Un risc crescut, deci este mai bine să nu conduceţi dezoc decat LED-ul, Fărău Fi Capabil Să Păstreze Situastaţia pod kontrolom. Nu puteţi fi încrezători şi maşini la 100% chiar (şi mai aleks) atuncija când mâna este în Poziţia 8: 4. În plus, pasagerii lonac fi în maşină şi postoji întotdeauna alte utilizatori de drumuri, căror sekuranj depinde de modul DVS. Deduucere. Abilitatea de gestiona utilajul în mod corspunzător vă va e ekonomski de la coliziuni care lonac deklanşa funcţaaa zračni jastuk - urilor şi alte slučajna în care vătămările de la perne vor fi aces.

Volanul nu este proectat pentru o astfel de Poziţie. În Multer Maşini de Ple Volan postoji 4 Prominenţe, Iar Unele Le Ia Pentru mânere speciale Pentru Poziţia 8: 4. Dar Dacă Sunteţi Ghidat de o aster de logică, puteţi odlučiti că volanul nu este deloc astfel încât să Poată fitit cu o singură mână, păstrd "Mâner" Na Acesta de Jos, şi acesta este Cel Mai Rău Mod de A Coramak Direcţia. Mai Važno, este imposibil să more aceste prominenţe ca mâneree, deoarece va fi atât de necesar s sină la eksterijer şi nu pentru partije interoartă a direcţiei. O astfel de modalitet de Conducere Poete Colluiu Numai La vârful Degetelor. În Unele Maşini (de Exemplu, în Chevrolet Cavalier), postoje doar Două Prominenţe şi Sunt Situired în partiju de Jos. Amptiţi-vă Că Numai în Poziţia 9:15 DEGETELE VOR FI PROTEJJE.

O astfel de Poziţie Mi Minilor Collueie La o Manieră de Cureucere RelatATă, Iar Acest Lucru Nu el el mai cun mod de a control masina. În teorie, capturarea scăzută palanului ar Trebui să-şi dozvola za transformaciju Volanul sub Un Grada Mare, Totuşi, o astfel de Poziţie de mână VA Ducee La îndoirea încheieturilor, cere CE VA VA împiedica să vă.

Nu esteportabil. Minile Agăţate, încheeieturile îndoite, IAR Modul de Conducere Devene Prea Leneş. De la o astfel de Poziţie este mai mai convabilă pentru ajum la Maneta Schimbătorului de Viteze, Dar Sempalele de Transformare Vor Fi Mai polazi. Onele Maşini De Ple Volaan Equietă Butoane Care Sunt Mai Dizabov Pentru Prese Din Poziţia 8: 4: 4, Dar Ele Jug SitiPait Doar Pentru Ca şoferul Să Nu Le Apară Slučajni Cu Inctele Atuncija Când Minile Prodaja Sunt în Poziţia 9:15.

Dacă Aveţi mâna Driaptă, Dar încă Sculpă Volulul, Cummăraţi mănuşi speciale de Conducere. Astfel de mănuşi Sunt Realizate Din Piele Fină şi Delicată, cere CE dozvola Minilor Să se agaţe de roată.

Pasi

sfaturi

Avertizări