Cum de apara o ma maşină furttună: 7 paşi

Postoji multer motiv pentru Care Maşina Poate Negocia Periodika. Din Fericrire, reparaţii seriase aici nu su nevoie, de cele mai Multi Ori, DUPă reparaţii jednostavni sau ajustări, problem.

Pasi

un. În Primul rând, Apreciaţi Kompleks Designialui Maşinii DVS. şi, Dacă este necesar, lueţi-o înttr-UN-a atelier bun. Autovehiculele Moderni (Produse După Mijemlocul Anilor `90) Sunt je dovršio Ambalate Cu Electronici, Inclusiv Operaţia de Kontrola Al Motololui, Astfel încât Să Conducă în Mod Nezavisni Orice Ajustare Poete fi Decifilă. Cel Mai Probabil, Cu problematični DVS., VA trebui să vă întoarceţi la maeştri skrb au echipamentul corspunzător.

Imaginea intitulată popraviti o maşină skrb tastează pasul 2

2. Maşina se poate îmbolnăvi din două motiv: Defecţiunea Sistemului Electric Sau a nevelor de Alimentare cu combustibil. Motologija încetează Să Lucreze Deoarece Procesul de combustie a combustibilului se opreşte. Aceara, la rândel său, poate fi cauzată fie de faptul că benzina încetează să curgă în cilinndri, fie prin faptul că scânteia Electrică, amstecul de combustibil.

Zamislite intitulată popraviti o maşină skrb tastează pasul 3

3. Plimbare în jes şi în Jos în Ridicare. Promatrati piertere de putere sau blokată? În acest caz, motivul poate fi ent filtru de combustibil închis. Principealul Lucru a află, iar cu înlocuirea dificelăţilor nu va apărea, în plus, noul filtru este de deeftin.

Imaginea intitulată popraviti o maşină skrb tastează pasul 4

4. La Inteactiv, MotorUl Direoază Stâlpi Neuniformi şi konstanta? DACă sub capotă postoji nt trambler (distribuitor de aprindere), atuncija este Posibil să fie necesar să ajustaţi avansul de aprindrere. Dacă aveţi abilităţile şi instruklele adecvate, atuncija această lucrare nu vă vacu dificicullăţi. Dacă Aveţi Un Sistem de Injecţie AUBUSTIBILULUI Injector, Verificaţi Performanţa Fiecărei Duze Folosind Cerul Sau StetoScopul. În Timpul Funcţionării duzelor Trebuie Să Fie Fă Slatka Din Suntete de Str. Dacă unii Dintre Ei Sunt Tăcuţi, atuncija Poate Cău au Ieşit Din Sistem - Nou Poate Fi Cumpărat la Cel Mai apropita Magazin de Piese Auto. UN ALT Motiv pentru Care Duza nu Poate Funcţiona - Fără Atigere Sau Ruperea Firolui Conectat la Acesta. De asemenea, Nu Uitaţi să Verificaţi Eficienţa Unităţii de Comandă Electronică (ECU).

Zamislite intitulată popraviti o maşină Care Tastează Pasul 5

Cinci. Dacă Motorul dvs. Este echipat cu o clipă de luckă, încercaţi schimbaţi capacul şi glisorul, precum şi firele de înaltă tensiune îi lumanari. Aceara este o măsură pjenašica efietusă - chiar şi un nou venit va fi capabil să înlocuiasc, iar aceasteră lucrare va dura doar câteva rude (DACă postoji Instrument UN Adecvat, Desigur). Chiar şi firele de înaltă tensiune şi un trambler îşi vor deteriora proprietăţile în Timp, Iar Pierderile Electrice Cresc în Ele - este Greu de Crezut, Dar Acesta Este UN. Onlocuirea acestor Elemente Poate Rezolva Problem. Cu toite acestea, chiar Dacă Motolol continuă să nogocieze periodični, cu noi lumânări şi bătălia, va fi funkcia.

Zamislite intitulată popraviti o maşină Care Tastează Pasul 6

6. Dacă După Oprarea, aţi întâlnit o dieselitetatiate, atuncija Cel Mai Probabil Aveţi Un Sistem de Injecţie a karburului, Iar Unghiuul de agrement al aberderii este prea mare. Diesellingul este un Fenomen Nu OPreşte Imediat şi Până Când o OPRIE ATCTINGO MAI MULTE REVOLUCIII su TimP Să Facă. La Motorul de Injecţie, Acearaă Problemă Nu Este Este Este Esteul Lor Este Este Astfel încât atuncija când Kontakt Opret, alimentare cu combustibil îmenta Camera de Combustie Este Suprapusă, Iar Stresul Cu Bujii de.

Imaginea intitulată popraviti o maşină skrb tastează pasul 7

7. În cazuri rijedak, maşina se poete împiedica datorită unui kadica debur - atuncija când benzia sau staţia de benzină se repetă înt-o asemenea măsură. La Urma Urmei, Pompa de combustibil este proectată pentrua pomparea s fluidului şi nu un cuple. Aceara este Una dintre nepromorici su premjestili ale motorelor karburului. Unji. Sistemele de Combustibil Ale Motoarelor de Injecţie Sunt Proisect. Deschideţi tubul rezervirului de gaz. DACă auziţi Sunetul de aspiraţie, cafeaţi deschideţi o cafea poate, atuncija, Cel Mai Probabil, Ventilaţia Rezervirului de Gaz esthe întruptuptu. Încercaţi acum să începeţi. După două trei încercări, maşina ar Trebui să înceapă. De obitelji, acest lucru se întâmplă Numai Cu Maskile Vechi. Dacă întâmpinaţi această Poveste, păstraţi-vă în minte - dacă nu puneţi în ordinacija Sistemul de Ventilaţie Rezervirului de Gaz, Atuncija Problem Nu Spoji nic. Dar Totul Poete File Mai Uşor - Cauza necazurilor se DogeDeşte Adsea banda. Soluţie Simplyă - Găuriţi o gaură subţire în corpul său, împiedicând ferfarea vidului şi restabilirea umplerii rezervirului cu aer în de combustibilul produs. Cu toite acestea, este nesigur să călătoriţi cu un dop de Foraj, astfel încât să îl înlocuiţi cât mai curâd Posibil.

sfaturi

Îmbunătăţirea performansi motorui. Mulţi Nu Ştiu, Dar Din Vreamea Travelselor, Tehniacional Păşit Polate. Acum, după 150 de mii. Km înlocuiirea nu nutai lumanari şi filtri de combustibil, ci şi senzor de oxigen. Un astfel de înlokustator. În plus, Un Senzor Slab de Oxigen Funcţionează Poate provoka opriri motoare plameniti. De asemenea, su Sens Să verificaţi periodic Puritatea Senzorului de Debit de AER - Contaminarea SA Pote Provoca Piermjeja de Energie şi Poate ducea la o Funcţionare Instabilă. Puteţi eliminiranje Defunerile de la Senzor utiljizând UN sprej poseban pentru debitul de arac sau Orice curăţare Electronică cu USCare Rapidă.
Dacă Aveţi Un Prieen Care su abilitţţţile repaaraţiei auto, cereţi-i să vă înveţe dreptul de a îndeplini toate aceste acţiuni.
Sfaturi pentru combateaa oprarilor Motolului trajno.
UN Artiesment. Dacă Prienul Tău argumentează că Ştie cum să repare maşini, atuncija încercaţi să nu etaţi detalii. De Fapt, Ar Trebui să fi interning de latitudina experientţei prodaju. Avut de-a cu to toţi aceşti maşini de različitih mărci şi ani de eliberbare sau de-a lice cu o singură maşină? Nu Equieu Două Maşini identicije, Chiar Dacă Acesea Coboară DIN Acelaşi Transport în aceaşi Zi. Amintiţi-Vă: Dacă aveţi încredere în dijagnostički î-repararea maşinii DVS. Unei persoane Care Nu Este Un specijalist al un unui centra de servicii de încredere, atuncija Riscul de a întâmpina Situţia în Care Se Adaugă o Alt Defecţiune La Defecţiunea estentă A Mašinii, a Altui Vosicul, de Multe Ori o problem De acţiunile nemogućni monitor mecanic. Nu Uitaţi Că, în Cazul Căruia ResponsiaBilitatea Financială pentru Cocectua Americe Defecţiuni se Reference încă la DVS. - Adici iluzii ale "Prienenului" DVS. VA Trebui să plătiţi din propriul buzunar. Puteţi se suočava s Mai kompetentnim şi Diktaţi Imediat Un Magazin Serios de reparaţii auto ale cărui au iskusneţi în mod corspinzător, iar proprietarul oferă o garanţie!!! Da, da, ei plătesc pentru greşelile maeştrilor lor, doar acaastă întrebare trebuie vopsită înainte de începerea repaaraţiei.
În Căldura Unor Maşini Moderni se Moderni sea Poate Hrăni Datorită Pompei de combustibil. Este Instalat în ParterA Din Buglin Rezervirului, Iar Carcasa Pompei este iMersată în combustibil şi răcită de benzină în sinus. Când Este Fierbinte P Stradă, IAR Mašina A DESTUL DELING DEST, POMPA SE POATE Supraîncălzi şi se poeni. Dacă Nu doriţi să vă confruntaţi cu o astfel de situaţie, păstraţi întotdeauna rezervirul umlut Cel Puţin 3/8 Volum, Altfel, Mai Devreme sau mai târziu, va lobui să liceţi un appel unui.
PE Multe Mašini Moderne, Cu Un sistem de Injecţie prinbecţie, postoji o o o supapă de kontrolu Al Aerului (Iac). DE-A LUNGUL TIMPULUI, EL Apucă Noroi, Cea CE Duće la OPriri periodice de motor şi de Lucru Instabil la inaktivirati. Puteţi Elimini Da Defunerile UND UN Senzor de Oxigen Curat sau Chainsional WD-40. Când Acceleraţia Este Blocată, Ele lonac alea aceleaşi simptome; Ele Sunt Similare.

Avertizări

Reparaţia auto poent prezenta un pericol pravi pentru viaţă şi sănătate. Nu încercaţi să ţineţi paşii de mai sus atuncija când Motorul Funcţionează Sau Spune La Revedere Degetelui în avans!