Cum Să Fie Dacă Indicatorul de Ulei nu Ise PE PE PEBOLOUL DE BORD AL MASINIJA

Nimen Nu Vă VA ispustite în Prearabil de Ce Indikator de Ulei SA Oprti în Panoul maşinii. Cu toite acestea, equistă proceduri standard de inspecţie folosind maeştri şi eksperit. O Secvenţă evidentă de acţiuni în aceara situaţaţie va ajuta şoferii să evite detercările potenţiale, pentru a dentru adevăratul motiv pentru apariţa Unei alarme şi a elimini cu uspješno. Mai Jos Sunt câteva sfaturi pe acest subtctic - veţi învăţa cum să reacţţţionaţi dacă lampa de kontrolirati a încetat săşaescă.

Pasi

un. Deplasaţi Motor. Şoferii ExperimentAţi Familiariariaţi Cu Princiul Activităţii Sistemului de Lubrifiant Deja la nivelul instinktivelor Realizează, înttr-o astfel de Situaţie, Primul Lucru Trebuie Mutat iMediat în partija laterală druptului (Luând în rame). Motivul pentru Care, Cu Un Nivel Redus de Petrol, Este de Urgenţă Să se atunci când Motor Rămâne Fără Lubrifiere, Acesta începe să Lucreze USCat şi Poate - Ca Urmare - CA Urmare Proproietrarui Ca Costisitoare Şi de Muncă reparaţii intenzivna.

Imaginea intitulată răspundeţi când maşina dvs

2. Verificaţi pored. Oriće Motor Moderna este echipat cu o tijă Mică Detaşabilă Situată în aşa fel încât să Poată Deternina Nivelul Real de Ulei Din Motor. Acest Lucru este terminat. În Primul rând, este necesar să tageţi diploma de la motor, apoi să o Ştergeţi cu o cârpă curată şi săntuceţi din nou în Poziţie. După aceara, diploma eliminată din nou, de podataka aceara deja pentru a determinal nivelul de ulei. Dacă Sonda este Absolut UScată (Mai Aleses Dacă maşina Este Instalată Ple O o Suprafaţă PLANă Şi nu a început timpul) - înseamnă că problemi este absolut cu precizee la nivel scăzut de benzin.

3. Verificaţi Filtrul de Ulei. Una dintre Cele Mai Probabile Site-Uri de Skurgere - Filtru de Ulei. Dacă se roteşte nu la capăt, fie tragţi în jes pentru rupe Firul, apoi Uleuul va începe să courgă Din Conexiunea SA, Creâd Motorul.

4. Verificaţi paletul de ulei. Pe de o parte, dacă nu aţi bătut MotorUl Despr graniţă, atuncija Paletul este Puţin Probabil Să Fie Motivul lipsei de benzin. Dar, pe de altan parte, înc nu interferează cu doar pentrui verifica paletul - nu uitaţi să inspectiţi şi Şurubul sau alt comprozitiv koncept pentru uleuul de la paleta sub fundul maşinii.

Cinci. Verificaţi senzorul de prasine al Motololui şi / sau Regulatolele de Prasine A Uleiului. Pentru Ethrigo, Cel Mai Probabil, Va Trebui să Mergeţi la Atelier. Verifikacija Regulatorului Senzorului şi / Sau Presiuunii Uleiiului pe o maşină nouă - sarcina este netrivială, iar maeştrii au cunoştinţe şi echipadamente pentru o astfel de muncă.

Aflaţi Mai Multi Cu Discogitivul pentru lubifea maşinii. DACă PE Maşinile Mai Vechi, Becul de Ardere A Arătat Absolui în Palet, Apoi PE Ma Maşini Moderne, Algoritmul Indikatoriluului nu este Atât de Simtu şi Adesea dopustiti Răspunsuri False - existingă Un Ulei de motor ¨. Dacă atelierul constată că problemi este tocmai în acest sens, atuncija puteţi continua fără Preokupări.

6. Verificaţi Garniturile şi Glandele. Şi Din Nou, Mecanica DVS. Se va decurca dovršiti cu această sarcină. Uneori, Uleuiul este ekstrudat prin garnituri sau žlijezda. Dacă aveţi o călătorie pe term pluća, este mai bine să eliminaţi în atelier toide scurgerile pentru a nu întâlni problemi în cale.

sfaturi

Gândiţi-Vă la Schimbarea vâscozităţii Uleiului. Dacă Scurgerea Este Lentă, Atuncija Uleuul Mai VâScos Poate Extinde Durata de Viaţă a Motolului.
Vericaţi Starea Sistemului de Lubifiere al Maşinii DVS. Specialiştii Spun Că Unele Motoare Suntarea de Snibibile La înfometaearea Uleiului, Astfel de Motoare Pot Fi echiipate Cu Filtre Speciale, Sisteme Hidraulice Complese Sau lonac necesita utilizarea lubifianţilor specijaliji.

Avertizări

Atuncija când efectuaţi o muncă Care Nu isključiti Condicul cu părţile divizat Ale Motololui şi / sau Uleuiul Fierbinte, Fiiii Istremnik de atenţi. Citiţi Mountaul de Instrucţiuni pentru maşina dvs. şi îndepliniţi toate cerinţele dequiritate prezentate acolo.