Cum să plantaţi cessna 172 zrakoplovstvo: 10 paşi

Surprinde prieenii tăi despre cunoştinţee de aviaţie. Ateretul de aterizare Este CEA Mai važna parte a Zborului. Siguranţă mai prasus de zoite! În acaastă instrucţiune, se presupune că vă duceţi la aterizaree p aeroptul cu partija stângă a Navigaţaţiei, Vântel este Moderată, vizibiliate clară.

Pasi

un. Obţineţi Un Rezumat al Atis Timp de 10 Mile (16,09 km) LA Intrarea în Zona Aerodromului, contaţi tiptop (element de expediere comandă) sau punctul de abodrere je discecării şi Informaţi Urmăorele:

Sunčast Semne / DPP, Aeronave de Dekantare, Locaţia DVS., înălţimea, Fac Aterizare Cu Informaţii Codul atis obţinut prednji. Turl VA VA Oheri Instrucţiuni. În aceara instruktus, se pešupune că aţi primit instrucţiuni pentru ateriza pe s stânga (sau dreapta) penda x şi Raportaţi despreţi abodrea la punctul 45. (Aceara este o instrucţiune EximPlară, Nu equieăă Informaţii Premjesti se premjestiti zapisivanje Uneori de CDP).

Zamislite Intitulată Zemljište Cessna 172 Pasul 2

2. Petroceţi o Verificare Prezisă Peasteră Listă: Verificaţi Frânele, Şasiul Elibery şi Fixe, Amestecul de Lucru Este îbBogăţit Dopun, comutatorl rezervirUlui de combustibil în ambicioz pobiţii (ambile), clapeta este Opţională, (Şurub konstanta), temperatura şi Presiunea Uleiului PE Verde, Comutartul ravnatelj ravnatelj, comutar de Aprindere (Magneto) în ambicioz Poziţiii (ambile), (încălzirea carburuluului este Activanje Dacă Viteza este Mai Mi Mică de 1500rpm), curelele Sunt Fixate, Sunt Incles Luminiele de aterizare. Avionul este pregătit pentru aterizare.

Zamislite Intitulată Zemljište Cessna 172 Pasul 3

3. Porniţi încălzirea carburului şi scăterea pentru a oboman Şnălţimea acestui aeroport specifistat în atelul sistem de aeroport până în zamah în care ajungeţi la punctul 45 (3 inversare). Puteţi fi Puţin Mai Mai Mai na atest trenutak. Să PressUNunem Că înălţimea acestei shema este de 1200 de Metri deasurui nivelului mării. Încercaţi să cooorţi la viteze de 500 fpm prin varioometru. Astfel încât Drypox-ul DVS. Va fi mai uşor.

Zamislite Intitulată Zemljište Cessna 172 Pasul 4

4. APROPIEREA FUNCTULUI 45, Contacaţi Turtul şi Informaţi înălţimea şi cât de Polažite Sunteţi. Toranj VA VA VLATITE Să ATERIZAţI SAU Să Vă Luaţi Noteţi.

Zamislite Intiturită Zemljište Cessna 172 Pasul 5

Cinci. Amptiţi-vă că atuncija când ajungeţi la distanţă cu un sfert de kilomentut de la bandă, trebuie s porniţi înwind (segmentul între 3 şi 2 rândel său). În acest trenutak Trebuie să misiteţi aterizarea. Trebuie să zburyţi la o viteză de 80-85 de Noduri P rotaţiile Motolului de cracOximativ 2000 rpm.

Zamislite Intitulată Zemljište Cessna 172 Pasul 6

6. Ştiţi că atuncija când vă aflaţi pe pedesetorice ca o pistă, trebuie să acquaţi încălzirea carburului şi să Resetaţi Cifra de afaceri la 1500 rpm. Ţineţi Partea Nazală Atâta Timp Cât Săgeata de P pokazatoul de Viteză nu Se încadrează în Zona Albă, Apoi Eliberaţi Clapeta Cu 10 Razred. Reclarena pasului cu Şurub, Siltţi Viteza de Până LA 75 DE NODURI PE CARAKTERISTILISTI VIZUALE Externe, Apoi Vericaţi Cu Dispozitivele. Întoarceţi şi pedalele direcţiei direcţiei. Cu toite acestea, fiy atenţi, nu Apăsaţi pedalele prea ascuţite: alunecare + damping = tirbuşon!

Zamislite Intitulată Zemljište Cessna 172 Pasul 7

7. CLAND MARGEA BENZII DECLOLARE SE DODEESTE A FE DE 45 DE Ocjena. (Puntctul 45), Viraţi La stâng PE Bază (tăat ontre 3 şi 4 rotaţii) şi eliberaţi-vă mai aproape de încă 10 razreda. Viteza ta ar Trebui să fie de aproxmativ 70 de noduri. Nu Schimbaţi Poziţia Clapelor în Timpul Inververării, Faceţi-o Numai După Ieşirea Din Inverversere. Acum Zburuţi okomita PE bandă. Să Fie Mai Aleos Atenţi La Aeroporturile Cu Dungi Paralelee, pentru ca acest rân să Meargă petraul Unei Benzi Benzi Paralele, Altfel Putem întâlni Alte Aeronave.

Zamislite Intitulată Zemljište Cessna 172 Pasul 8

Odlučiti. Înfăşuraţi-l PE predetarea Directă. DUPă Finazarea Rândrului, Eliberaţi Clapele Pentru încă 10 razreda. Punctul în Care Intenţionaţi Să Staţi ar Trebui să arate cA. Reclarena pasului cu Şurub, Susţineţi Viteza de 60-70 Kias (Noduri de Instrument). ControlAţi înălţimea prin ajustarea Poslov. Susţineţi Viteza Inpurului de Peste 60 de Noduri, Dar nu vă FisAţi Atenţia Numaa PE indikator. Aileone CompeaAAZă Efectul Vântelui Lateral şi retardat avioonele de P linija Centrală Benzii.

Zamislite Intiturită Zemljište Cessna 172 Pasul 9

nouă. CLEND Sunteţi La Câţiva Metri Deasupra Solului Resetiţi Uşor Puterea şi Aliniaţi Planil. Pentru a ţine aeronava în Poziţia NetEDă, Trebuie să Tableţi în continuare cârma DVS. şi, dacă equieină bočni, kompenteraţi-l PE aleron. Porniţi Frânele Numai Dacă necesesar (Dacă vă apropiaţi de marginea Benzii sau nu întârziaţi mişrearea Anorave). Continuţi mişcarea până când ajungeţi la viteza depozitare (Viteza Unei persoane Cu Acces brzo) şi porniţi cea mai apropiata pistă de taxi. Nu Opriţi Până nu ajungeţi la linia de opare.

Zamislite intitulată zemlju Cessna 172 Pasul 10

10. Petriceţi Un kontrola post-pas şi sunaţi la okrenite dacă nu v-au provokat încă.

sfaturi

Când Sunteţi Mai Press de Banda de Aerizare şi şineţi Nasul Aeronave Uşor manipulirati, încetinirea planului, uitaţi-vă la capătul Benzii şi urmăriţi cadrirăriţi cadrel inferior al fajului din faţă să fie paralel cu orizontul / marginea Benzii. Dacă nu vedeţi banda din by fańă, prin viziune laterală controlaţi pobiţia aeronavei în raport cu pământul.
Bucuraţi-vă de.
Dacă nici măčar Nu aveţi o licenţă de învăţare pilot, puteţi zburu doar cu UN instruktor. Şi dacă o aveţi, aveţi nevoie de etichetare p etichetare Ple care îl puteţi zburu singur.
DAC NU Cădeţi penda, nu vă fie frică să merma matgeţi la auua rundă. Porniţi tracţiunea complepă şi ţineţi nasul aeronavei, astfel încât să nus chească prea. Anulaţi înălţimea şi Scoateţi Treptat Clapeta. Diferenţa dintre Un bun pilot şi prost este că Primul Ştie Când Trebuie să Mergeţi la Doua Rundă, Iar Al Doilea Risc în Zadar.
Rata de Abordare Depinde de Diferite Condiţii, sperma ar ar-ar-viteza / direcţia vântelui. Contacaţi instruktor despreza de abordare dacă nu sunteţi sigur. De asemenea, puteţi determinacija viteza de abordare, făcând damping. Viteza de apropiere de obitei 1.3 de la viteza de dampinga. Poei Definitionă DUPă Cum Urmează d Damping Cu 3, Glisaţi Virgula PE UN SEMN SPR STÂNGA Şi Adăugaţi La Acest Acest Acest Acesta VâTului şi adăugaţi Viteza de dampinga. De Exemplu, La Viteza Căderii de 50 km / h, Viteza de Abordare Va fi de 65 km / h. Asiguraţi-vă că avionul este pregătit pentru aterizare înainte de efectua aceara. Este Deosebit de Util atuncija când nu cunoaşteţeţaj viteza de abodare evaluată pentru aceara Aeronavă. De Exemplu, pentru vechile aecIble Care Care Aust Modifinate (Versiunea Cessna 172, 1973, Este Puţin Probabil Să zboare, precum şi acum 40 de ani) sau în cazul în cazul în cazul p plan nefamiliar sau dacă aveţi aveţi aveţi (zalips blokaţi Ş.

Avertizări

DAC NU Ştiţi cum să zburuţi cu avionul, poesti fi periculos.
Zburu cu avioul fără o licenţă pilot este interzisă şi periculoasă.
Aceara este o instrucţiune comună. Adresaţi-vă Instruktorului DVS. Despreata Detaliile Premjestite ALE AeroPortului Local.
Nu Zburuţi întrija-o Stare de Infxicaţie Alcoolică sau narkotică.