Dacă aţi princin fokusu o Lumină chuidului de frână sau a pedalei de frÂnă se îneacă în Podea, apoi aceara. UN ALT Simptom Al Scurgerii este o Palmă Protesătă sub maşină, transparentă şi nua atât de groasă, ca ne ulei de maşină, doziranje este slično.
Pasi
Metoda 1 DIN 6:
Detektarea scurgeror
PRIMUL LUCRU PE Care Trebuie Să Faceţi Este Să FisAţi Sistemul de frânare - pentru detekti locul de scrurgere şi seriozitatea acestuia. După CE a Găsit Un Punkt de Skurgere şi determinând cât de gravă este, puteţi spajanje Direct la reparaţii.

un. Deschideţi capota şi verificaţi rezervirul de lichid de frânce. Acest Rezervir Este Amplasat de Setea şoferului mai aproape din kupanje motorului. Dacă postoji Puţine Lichide, Atuncija, Cel Mai Probabil, Scurgerea su Loc Undeva.

2. InspectAţi Terenul sub aparat pentru lichidul de frână rezultat. Scena Balnearului vă va ajuta să determaţi locul de scurgere.

3. Puneţi PE Teren, sub Scurgeri, Ziare.

4. Pompaţi pedala de frână pentru konvulul lichidul de frânce prin locul de scurgere. Posrednea ar trebui opraită. Cu adrrejea aktivată, lichidul de frână valge pjenastog ponavljanja, cere CE lice dichilă determinarea site-ului de scurgere.

Cinci. Rulaţi în maşină şi căutaţi un loc în care fluidul de frână se. DACă SE Scurge Din Spatele Volanului, Va Trebui să l eliminiţi să inspectAţi furttunurile şi etrierele.

6. Verificaţi Dacă postoji o scurrgere la cilinndrul glavni de frână. PLASAREA CILINDRULULUI PRIJATELJ DEPINDE de Maşină, astfel încât să o găsiţi, să se recucţiunile maşinii. Dacă nu aveţi instrucţiuni de hârttie, nu va fi fi fi fi fi fi dificil să o găsiţi pe internet.

7. Asiguraţi-Vă Că Capacul Cilindrului glavni de frânce este închis str`ns. Uneori lichidul poate curge Datorită Capacului Slab închis.
Metoda 2 DIN 6:
Restoreara Calicerilor de frânce
Unii Autovehicule Reconstruiţi în Mod Nezavisni Etrierele de frână şi cilindrul de frână cu roţi sau principeali. Alţii au încredere în revoluţia către specialişti şi instalează în mod nezavisne etriere gata făcută. Dacă Simţiţi Puterea de Reconstrui etrierele de frână, atuncija Trebuie să Cumpăraţi în Oriće Piese Auto Pentru RemKutUt CALIPER.

un.
Scoateţi Caliperul Vechi.- Camparare Remkumplekt etrier u Orice Magazin de Piese Auto.
- Deşurubaţi Şurubul Supapei de Pompare frânei. Dacă Şurubul Nu Este Suscectil, Lubifiaţi-l cu ulei de penetrare.
- Dekonektaţi autostrada metalică şi din cauciuc. Dacă aceste autostrosizi kocate şi se usucă, apoi le înlocuiţi.
- Dezasamblaţi Caliperul.
- Scoateţi boot-ul pistonului.
- Podmorski sub klip bară de lem gros de tampoane de frânce uşor mai mare împreună.
- Trimiteţi sub Presiune Slabă în Orifiquiul Prin Care fruidul de frân în cilindru. Pistonul Cade Din Cilindru.

2. Înlocuiţi pistonul.
Lubifiaţi Un nou piston de fluid de frână.CONVERTESI UN PISTON NOU îNTR-UN CILINDRU DE ŞAIBO.
3. Înlocuiţi pretaliile Caliperului.
Înlocuiţi boot-ul pistonului.Înlocuiţi tampoanele şi alte detalii ale kaliperului. Utilizaţi noi părţi din rămăşiţă. Detalii Vechi Arunca Polaže.Conectaţi autostrozile din metal şi cauciuc.Înlocuiţi Şurubul de Pompare Sistemului de frânare.Verificaţi Funcţionaaa sistemului de frânare pentru a asigura că lichidul nu mai trece mai više.
4. Eliberaţi Aerul Din Sistemul de frânare.
Metoda 3 DIN 6:
Înlocuiirea cilindrului cu roţi
Fluidul de frânce poate curge print-un cilindru defekt. Înlocuiţi cilindrul roţii estente više mai uşor şi doar un pic mai scump decat să Rebelişti etrirul.

un.
Scoateţi rotiţa.- Scoateţi Capacul şi Slăbiţi Piuuliţele de fiks roţii.
- Ridicaţi maşina perika.
- Deşurubaţi Piuliţee de Prindere şi Scoateţi Roata.
- Lubriiaţi AutoStrăzile Metalice penetrarea Uleiului pentru Acestora Facilita Deconectarea.

2. Scoateţi Tamburul de frână.
Scoateţi Dopul de Cauciuc amplasat în Spatele Ecranului de Suport.Slăbioi discogitivul pentru recralaaa automat na golurilor pentru coborî pantofii de frână. DAC NU Este Apelat La Cealtă Dincţie, Presiunea Din tambur va je Creşte şi nu se va întoarce. Dacă este necesar, deşurubaţi discogitivul paw de ajustare golurilor utilizând o Şurubelniţă.Scoateţi tamburul de frână.Sub Pantofii de frânce, Puneţi UN Colector de Ulei Sau benzin. Dacă acestea Sunt accoperite cu lichid de frână, atuncija Trebuie înlocuite.Pulverizaţi Zona cu Un tekućina specijalno de curăţare pentru ao curăţa de Murdărie şi fluid strline.
3. Slăbioi fixarăzii metalika.
Pregătiţi Un furttun de vid în avans pentru preveli scurgerea fluidului de frână de p petrostradă. Înşurubaţi Un Şurub sau Un Şurub în gaură.Găsiţi Un loc în care autostrada metalică cu lichidul de frână este concentată la cilindrul roţii şi slăbioi conexiunea cu tasta.Dekonektaţi autostrada.Înlocuiţi Un furttun de vid peste autostradă pentru a evita lichidul de scurgere.
4. Înlocuiţi cilindrul Roţilor.
Din SetAEA Din Bujica Plăcii de susţinere, Găsiţi două Şuruburi Care Deţin Un cilindru de roţi.Deşurubaţi aceste Şuruburi.Scoateţi Cilindrul Vechi de Roţi.Puneţi Un nou cilindru, conectaţi-vă la nisi o autostradă, înşurubaţi-o ferm.Uvođenje Şuruburile în placa de susţinere, înşurubaţi-le şi fixaţi pobiţia cilindrului.
Cinci. Eliberaţi Aerul Din Sistemul de frânare.
Metoda 4 DIN 6:
Înlocuirea futunururilor şi a autostrozzilor
Dacă Zgurile S-au zdruncinat sau înmoaie şi au deveniti lipiciase, trebuie să fie înlocuite. Dacă o rugină frost formată p petostrăzi metalika, apoi rugina cu nisip frumos pentru vedea dacă metalatul nu fiost testat. Dacă pereţii autostrăzii în Unele lokuri au frost testate, atuncija autostrada trebuie înlocuită.

un. Scoateţi Roata, lângă furttun sau autostradă.

2. Deşurubaţi autostrada din conexiunea situată cel mai aproape de cilindrul glavnica.

3. Dekonektaţi toate capsese de frânce de frânce.

4. Dekonektaţi linia de frână din etrier.

Cinci. Conectaţi o nouă autostradă la etrier, Nu pjenac răsucit. Noua AutoStradă Trebuie să aibă aceaşi lungime cA şi bătrnul.

6. Strangeţi paratezele cu o nouă autostradă.

7. CONEXIUNEA CEA MAI APROPIATă de Cilindrul Princip Conectaţi Autostrada la Conexiunea Cea Mai Appopiata.

Odlučiti. Str`ngeţi toide conexiunile.

nouă. Eliberaţi Aerul Din Sistemul de frânare.
Metoda 5 DIN 6:
Înlocuirea cilindrului glavni
Majoritatea sistemelor moderne de frânare contau din două conturri: două roţi pentru fentare contur. DACă UN sklop Nu Reuşeşte, frânele dintr-uljni krug Vor Funcţiona în continuare. Cilindrul glavni funcţionează cu ambijent contururi. Înlocuiireaa cilindrului glavnica Va Costa mai ieftin deca reparaţia sa în serviciul auto.

un. Deschideţi Capota şi Găsiţi Cilindrul glavnica.

2. Scoateţi Acoperişul rezervirului de lichid de frână.

3. Folosind o fring de Bucătărie, Aruncaţi înapoi lichidul Din Rezervir şi îl Rupeţi îl Recientul Din plastika.

4. Dekonektaţi korektirati Firele Electrice Din Cilindrul glavni.

Cinci. Deşurubaţi furttunurile şi suspendarea de la cilinndrul glavnica.

6. Deşurubaţi Şuruburile Care Filează Cilindrul glavni.

7. Scoateţi Cilindrul glavni vechi.

Odlučiti. Instalaţi Un nou cilindru glavni şi asiguraţi-l cu Şuruburi.

nouă. Conectaţi Alimente.

10. Conectaţi Firele Electrice La Noul cilindru.

nesprešnica. Eliberaţi Aerul Din Sistemul de frânare.
Metoda 6 DIN 6:
Eliberiarea Aerului Din Sistemul de frânare
Dlago Orice Lucrare Cu Sistemul de Frânare, este necesar să eliberaţi aerul şi lichidul de frână vechi şi să tarnă uga nouă. Pentru lica acest Lucru, veui avea nevoie de ajuuroul Unei Alte persoane.

un. Adresaţi-vă asistentlui s stea p pecauunul şoferului.

2. Scoateţi Capacul Din Rezervirul de Lichid de frână Situat PE Cilindrul glavni.

3. Rulaţi întregul lichid de frână Din Rezervir Utilizând o fringă de bucătărie. Secoră înttr-o sticlă de plastike.

4. Searnă lyichid de frână în rezervir. Pentru a afla te tip de lichid de frână se u potriveşte aparatului ds., Uitaţi-Vă La Atea de Jos a capacului sau savjetovanje Instruktus maşinii.

Cinci. Slăbiţi Zadariti CELE PATU Supape de Pompare Sistemului de frânare Sistemului Situire PE etriere sau cilindri cu roţi.

6. Conectaţi furttunurile de vinil la supepe.

7. Un alt capăt al furttunururilor de vinil locului în stick de plastike.

Odlučiti. Cereţi asistentului să stoarce pedala de frână până când se opreşte.

nouă. Str`ngeţi Supapa de pe roata Driapta Faţţ după Eliberiarea dovršiti bullor de aera.

10. Cereţi asistentului sălcereze încet pedala acasă. Fluidul de frÂă se va întoarce la cilinndrul glavnica.

nesprešnica. Cereţi asistentlui să apăsaţi din nou pedale. Strangeţi supapa de peealaltă roatăe, dupăeşirea bulelor. Repetaţi aceşti paşi pentru začariti roţile rămase.

12. Diferite fluid de frână în rezervira.

13. ExperimentAţi frânele pentru a asigura că funcţionează că.
sfaturi
- Dacă După Finazarea Tutorc Lucrărilor, Pedala este încă prasată ca dre, atuncija Trebuie să.
- AutoStrăzile de Oţel lonac fi deşurobate folikosind o cheie covenţională. Cu toite acestea, lonac deteriorA autostrada, astfel lubifiaţi locul de deşurubare cu uleul penetrant şi deşurubaţi uşor autostrada.
- Prin reparearea frâneror pe o singură roată, asiguraţi-vă că reparaţi aceeaşi reparaţi pe caeltă roată aeeaşi axă. Percepe întotdeauna frânele DIN Pereche şi Nu.
Avertizări
- Ridikarea Maşinii Perik, Urmaţi Instrucţiunile DIN Priručnik La Maşină.
- Lucrul cu lichid de frână, purtaţi întotdeauna îbrăcăMinte de Prote Protecţie, Ochelari şi mănuşi.
- Scoateţi Cu Atenţie Supapa de Pompare Sistemului de frână, pentru nu de deteriora.
- Aruncaţi lichidul de frână în modul mai mediu de mediu.
De ce c ce ai nevoie
- Ziare pentru a deter licul de Skurgere;
- Ghid pentru maşină;
- Cheie pentru sistemul hidro şi pneumatske nuli;
- Bară Mică Din Leču;
- Aer komprimiranje;
- RemKuplet Etrier (DACă ESTHEGHEOR);
- Şurubelniţă plat;
- Jgheab;
- Pantofi Noi de frână (Dacă este necesesar);
- Ulei de penetrare;
- Instrument pentru curăţarea frâneror;
- UN Furtun Mic de Vid, Şurub sau Şurub;
- Caid cheie;
- Konačna tasta;
- Cilindru nou (Dacă este necesesar);
- Furtunuri noi şi autostrozzi pentru sistemul de frânare (Dacă este necesesar);
- Nou Cilindru glavnica (Dacă Esthe Negisor);
- Bucătărie;
- Stick de plastike;
- Furtunuri de vinil;
- Azistent (Dacă Esthe Negisor).