Cum Să verificaţi supapa inactiv

Ralumul de Ralanti deer Ajusta Viteza Motololui la inaktivit. Este Controlt de UN motor de kalkulator. Dar, Uneori, Componenele Prodaja Lucrează Prost, Astfel încât Maşina DVS. Este instabilă păstrează viteza la inaktivit. Acest articol vă varni sperma să verificaţi regulatorul de Reglare.

Pasi

Metoda 1 DIN 4:

Motoare Generale

un. Verificaţi Dacă Indicatorul "Provjerite motor" străluceşte. Dacă da, Utilizaţi Scanerul OBD II pentru Primit coduri (pentru vozilulele din 1996 sau mai târziu).

Dacă codurile Sunt în intervalul dintre p505 şi p509, Aveţi Probleme Cu Un Sistem de Kontrola Inactiv, Motiv pentru Care Poete exiea o Rachetă de AER CU AER.

Zamislite intitulată verificaţi o Supapă de kontrolu al aetului în aşteptare pasul 2

2. Pentru a provjera autoturismele mai razrleme, este Posibil să Aveţi Nevoie de UN Scalener Original Cu Montector OBD. Codul 11 semnalează aceaşi problemă de ralanti, cari este indicată mai jes pentru maşinile noi. Procedura de dijagnostička este aceaşi pentru CEI şi pentru alţii.

Zamislite intiturită verificaţi o Supapă de kontrolu al aetului în aşteptare pasul 3

3. Dezactivaţi supapa de ralanti şi liceţi o maşină. În atest trenutak, viteza la acactiv ar Trebui să crească.

Zamislite intitulată verificaţi o Supapă de kontrolu al aetului în aşteptare pasul 4

4. Opriţi maşina şi conectaţi supapa inaktivă. Rulaţi Din Noula: Viteza de Ralanti Trebuie să Regină la normalno. DACă SE întâmplă Acest Lucru, Poate isključiti o Supapă de inaktivirati Din Lista de Motive Posibile, Dar Trebuie să vă asiguraţi că prin continuarea testării. Dacă Costul Noij Supape depăşeşte Bugnetul DVS., Campăraţi-l pe adanarea autorului şi vedeţi dacă au apărut modificări.

Zamislite intiturită verificaţi o Supapă de kontrolu al aetrelui în aşteptare pasul 5

Cinci. Profitaţi de autotaster dacă viteza de ralanti nu se traveşte cu aea aşteptată. Conectaţi-l la supapa elektromagnetska şi Urmaţi Indicatorul.

Testaţi Patur Lanţuri. Dacă Supapa Este Defectă, Lumina Fie Clipeşte, FIE VA kitnja. Dacă acest lucru nu se întâmplă - înseamnă că cablajul sau compulul (unitatea de comandă Electronică) Nu funkcionalna.

Metoda 2 DIN 4:

Vad

un. Verificaţi Dacă Indicatorul este pobit "Verififică Motolol ". Dacă da, utilizaţi Scanerul Cu ConcentorOrul OBD II pentru Primit coduri (pentru vozilulele din 1996 sau mai târziu)). CA şi în maşinile General Motors, codurile p505 înseamnă că aveţi aveţi probleme cu sistemul de Moniturare anactivităţii.

Pentru maşinile mai Vechi Decât 1996, Utilizaţi Scanerul Obişnuit OBD. Kodurile 12, 13, 16, 17 Sau 19 Indicidă probleme de inaktivirati. Uneori Potficirajte codurile 47 sau 48, ceea CE indica Scrurgerile de Aera.

Zamislite intitulată verificaţi o Supapă de kontrolu al aetului în aşteptare pasul 7

2. Opriţi maşina şi dekonektaţi supapa solenoid dacă este afişată oricare dintre codurile ukazuju na Mai Sus.

Zamislite intitulată verificaţi o Supapă de kontrolu al aetului în aşteptare pasul 8

3. Rulaţi Motorul şi asiguraţi-vă că viteza vitezei la inactiv a scăzut. Dacă nu postoji modificări în modul inactiv, postoji problemă cu o supapă elektromagnetske.

Zamislite intitulată verificaţi o Supapă de kontrolu al aetului în aşteptare pasul 9

4. Utilizaţi Un Ommetru Pentrui verifica supp solenoidală prin ataşarea Unei Ieşiri Posity La Kontakt Unităţii de Alimentare şi negativ - la Kontakt.

Indicatoul de Rezistenţă Trebuie să fie în intervalul de la 7.0 ohm la 13.0 ohmi. Dacă afişajul nu arde, atuncija spapa solenoiduluuli este ruptingă.

Metoda 3 DIN 4:

Chrysler

un. Când Indicatoul Motolului Este Activ, APLICAţi Scanerul Pentrua Primit Coduri (OBD pentru mai Vechi Techi Decât 1996 SAU OBD II PENTU MASINI).

Codul 25 în maşinile vechi sau p505 şi p509 în vozilo noi inctionă problem cu sistemul de kontrole inactiv.

Zamislite Intiturită verificaţi o Supapă de kontrolu al aetului în aşteptare pasul 11

2. Utilizaţi UN skeniraj bidirecţional pentru aesta viteza la inactiv prin Trimeriterea Comonzii la motor. Dacă Motolol nu răspunde la acestea, equită aberete cu o supapă elektromagnetske, clablaj sau krug de comandă.

Metoda 4 DIN 4:

Alţi proizvodnja de maşini

un. Verificaţi Cu Priručnik PENTU A Clarifica Instruktus premjestiti PENTU MASINA DVS. Procesul Ar Trebui Să Fie sličan cuul dinre cele descrise Mai Sus, Dar lonac prezente pasii suplimentari sau o combinaţie de Metode.

sfaturi

Urmaţi întotdeauna cu inul de instrucţiuni pentru masina. Pentru a Găsi Locaţia Detaliilor şi A Contactor La Care Trebuie să fie cleusenele de măsurare. Feicare Automobil su Mai Mulle Scheme de Locaţie de Kontakt DIFERITE PENTU TESTARE.